A PU pigmentgyártók elmondják, miért nincs tele a forma a PU autóülések habosítása során

Az autóülések gyártása során a nagy rugalmasságú alapanyagokkal kapcsolatban mi a baj, hogy nincs tele a forma? A következő a véleménye aPU pigment gyártó.
Tekintettel arra, hogy a forma nem telt meg, az elégedetlenség problémáját nem csak a víz hozzáadásával vagy a TDI mennyiségének növelésével lehet megoldani. Ha elérjük a forma- és anyaghőmérsékletet, akkor a hab is megemelkedik, de a végén nem emelkedik a forma körül. , valószínű, hogy:
1. Két módszerrel lehet megnézni, van-e elég nyersanyag. Az egyik a sűrűség mérése. Ha a sűrűség alacsony, az nem elég; először ellenőrizze a forma sűrűségét és térfogatát, és számítsa ki az elméleti súlyt. Ha elértük a súlyt, az azt jelenti, hogy nem elég a habzás, adhatunk hozzá vizet vagy MC-t, de ha több vizet adunk hozzá, akkor a keménység megnő, ezért a legjobb, ha a kettőből többet használunk. A második az, hogy megnézzük, elég-e a kipufogó.
2. Probléma a katalitikus rendszerrel. A katalizátor arányát be kell állítani, ugyanakkor ellenőrizni kell, hogy a nyersanyagok, a szilikonolaj és a katalizátor eltarthatóság előtt vannak-e. A habosítás későbbi szakaszában a gél sebessége túl gyors, és könnyen összeesik a hab, ha túl sok vizet ad hozzá, ezért állítsa be megfelelően a katalizátor mennyiségét. Ha a gélkatalizátor redukált, adjunk hozzá egy kevés A-1-et és megfelelően trietilén-diamint. Ha a habzási arány nem elegendő, növelheti a habzási arányt. A habzási idő körülbelül 10-15 másodperc, a gélesedési idő 60-60 másodperc lehet. Körülbelül 80 másodperc, a leválasztási és formázási időt saját maga állíthatja be.
3. Ha az anyag teljes vízzel fel van habosítva, akkor nincs 141B. A vizet általában 3-6 részhez lehet hozzáadni. Ha a befecskendezési térfogat növelhető, a habosítási arány nem elegendő, és az arány megfelelően növelhető. A kulcs a tesztelés. Ellenőrizze a szabad hab sűrűségét, hogy a hab normális-e, és hogy nincs-e hab összeesés. Ha a hab összeesik, szilikonolajat és térhálósító szert kell pótolni.
4. Ellenőrizze, hogy nincs-e probléma a képlettel. A nagy rugalmasságú puha hab általában nagy aktivitású poliétert és ojtott poliétert használ fő nyersanyagként. Az autósülések főként alacsony sűrűségű és alacsony keménységű puha habból készülnek. Ellenőrizze a kiválasztott poliétert. Akár alkalmas, akár nem, a különböző gyártók poliéter aktivitása is eltérő, és persze az ár is más.
5. Ezután keresse meg a folyamat során felmerülő problémákat, hogy az anyag hőmérséklete megfelelően emelhető-e, vagyis a habzási sebesség ne legyen túl gyors, különben könnyen visszatartja a lélegzetét, és az anyag folyékonysága jobb, ha magasabb a hőmérséklet.
6. Az is előfordulhat, hogy a hab nem normál hab, és az elégedetlenséget a hab összeomlása okozza.

7. Ha a fröccsöntési együttható nem elegendő, a TDI keverési aránya növelhető, és a habosítási arány egy kicsit növelhető a fröccsöntési tömeg megváltoztatása nélkül, hogy növelje a habosítási arányt.